Sortieren von 2,5 Millionen Packstücken pro Nacht bei UPS Worldport
- Durchsatz von 209.000 Packstücken pro Stunde
- Sofortiges Umlenken erlaubt maximale Flexibilität
- Kürzest mögliche Flugzeug-Durchsatzzeiten
- Volle Redundanz und höchstmögliche Systemverfügbarkeit
- Genaue Sortierung und hohe Flexibilität
Durch den Bau des weltweit größten Luftfracht-Umschlagzentrums für über 209.000 Packstücke pro Stunde im Louisville International Airport ist UPS in der Lage, einen weltweiten Paketservice per Luftfracht bereitzustellen. Das Worldport-Zentrum erhält, sortiert und fertigt 1 bis 2,6 Millionen Pakete pro Tag ab. Der Transport erfolgt durch 80 bis 120 Flüge pro Tag und durch den straßengebundenen Güterverkehr.
Ein Schlüsselelement des Projekts war die Integration der neuen Sortierphasen von Vanderlande Industries. “Unser Sortierprozess musste unterbrechungsfrei weiterlaufen, während die neuen Systeme installiert wurden - eine Aufgabe, die einer Operation am offenen Herzen glich, bei der der Patient bei vollem Bewusstsein blieb”, bemerkt Jim Zimmer, UPS Project Engineering Manager.
Über einen Zeitraum von vier Jahren wurde ein beeindruckendes System implementiert, das 64 Kilometer Förderbänder, 76 POSISORTERS, 174 VERTISORTERS und 11.500 Antriebe umfasste. Alles wurde pünktlich geliefert und das Budget sogar unterschritten. Die Endabrechnung zeigte, dass es unter den mehr als 1.800.000 Arbeitsstunden keinen "Zeitverlust aufgrund von Zwischenfällen" gab.
Eingehende Packstücke werden in drei Phasen sortiert:
- Vorläufige Sortierung durch VERTISORTER und POSISORTER
- Primäre Sortierung in eine der fünf Matrixen durch POSISORTER im Hauptgebäude
- Endsortierung durch POSISORTER in den Gebäudeflügeln
Die Packstücke werden in jeder Phase des Sortierverfahrens von einer Kamera verfolgt. Sie werden darüber hinaus automatisch gewogen, gemessen und registriert. Die Kameras erfassen die maschinenlesbaren Etiketten. Unvollständige Datenbilder werden entweder zur Vervollständigung an menschliche Bediener (Videocodierung) oder zur manuellen Paketverarbeitung und Neuetikettierung in einen dazu bestimmten Bereich versendet. Import- und Export-Packstücke werden in einem dedizierten Bereich für eine gesonderte Untersuchung sortiert. Alle außergewöhnlichen Packstücke kehren zurück zu den Matrixen, wo sie entsprechend ihrer Endziele sortiert werden.
